Туризм и турпоходыВыбор судов и снаряжение
Для водных походов можно использовать различные суда. Дадим короткую характеристику некоторых из них. ВД1-6 — шестивесельная шлюпка, рассчитанная на 13 — 15 человеку парусом 18,2 м2. Масса корпуса 500 кг. Грузоподъемность около 2,5 т. Осадка с полным грузом около 50 см.
ЯЛ-4 — четырехвесельная шлюпка на 9 —10 человек. Грузоподъемности 1700 кг. Масса корпуса 310 кг. Осадка около 40 см.
Ялы можно использовать на судоходных реках, водохранилищах, больших озерах. На них применяются подвесные или стационарные моторы. Следует помнить, что выход на яликах при ветре свыше 4 баллов считается опасным.
Фофан — широкая лодка с осадком 30 см. Относительно легкая: четыре человека свободно выносят ее на берег. Обладает высокой устойчивостью, вмещает до 5 человек с грузом.
Байдарка. В туризме чаще всего применяются байдарки разборные типа «Салют» и «Таймень». Они сравнительно легки в переноске. Гребцы в них располагаются лицом к движению. Это удобно. К сожалению, байдарки имеют легкоранимую оболочку, что иногда приводит к неприятным последствиям.
Рабочие лодки местных типов — большей частью килевые, обшитые внакрой. Они бывают различной конструкции и грузоподъемности в зависимости от условий конкретных водоемов. Авто туристы используют для путешествия плоты. Одни плоты строят из сухих стволов сосны, ели, кедра, другие сооружают из баллонов машин, надутых камер, мячей. Есть конструкции с использованием пластмассовых бутылок. Желающих построить деревянный плот или плот из автомобильных камер отсылаем к книге «Турист» (М., 1974). Строительство плотов подробно описывает И. С. Потемкин.
Плот лучше сделать и поставить у исходной точки маршрута. Сооружение плота не требует дорогостоящего материала, но в группе должны быть хотя бы несколько человек, имеющих опыт подобной работы. Отправляясь в водный поход, необходимо позаботиться об инструменте и материале для ремонта того или иного судна.
Для ялов нужно взять с собой масляную краску, мел, олифу, масляный лак, кисти.
Для лодок местной постройки — смолу, паклю, тряпки, мочало, мох, вату для конопатки, гвозди, шурупы, листовое железо, наждачную бумагу, топор, точильный брусок, ножовку по дереву, отвертку, долото, стамеску, клещи, пассатижи, деревянный молоток, рубанок.
Для байдарок — запасное весло, стрингеры, резиновые кольца для весел, 25 —30 м бечевы, опорный крюк, спринцовку для отсоса воды с наращенным на ее сосок концом резинового шланга, ремнабор: пассатижи, отвертку, кусачки, пилку по металлу, ножницы, буравчики, точильный брусок, парусные иглы, капроновые нитки, мягкую проволоку, киперную ленту, гвозди, винты, шурупы, алюминиевые трубки, изоленту матерчатую, ручную дрель с набором сверл, резиновый клей, резину для заплат, тальк, наждачное полотно и т. д.
ЯЛ-4 — четырехвесельная шлюпка на 9 —10 человек. Грузоподъемности 1700 кг. Масса корпуса 310 кг. Осадка около 40 см.
Ялы можно использовать на судоходных реках, водохранилищах, больших озерах. На них применяются подвесные или стационарные моторы. Следует помнить, что выход на яликах при ветре свыше 4 баллов считается опасным.
Фофан — широкая лодка с осадком 30 см. Относительно легкая: четыре человека свободно выносят ее на берег. Обладает высокой устойчивостью, вмещает до 5 человек с грузом.
Байдарка. В туризме чаще всего применяются байдарки разборные типа «Салют» и «Таймень». Они сравнительно легки в переноске. Гребцы в них располагаются лицом к движению. Это удобно. К сожалению, байдарки имеют легкоранимую оболочку, что иногда приводит к неприятным последствиям.
Рабочие лодки местных типов — большей частью килевые, обшитые внакрой. Они бывают различной конструкции и грузоподъемности в зависимости от условий конкретных водоемов. Авто туристы используют для путешествия плоты. Одни плоты строят из сухих стволов сосны, ели, кедра, другие сооружают из баллонов машин, надутых камер, мячей. Есть конструкции с использованием пластмассовых бутылок. Желающих построить деревянный плот или плот из автомобильных камер отсылаем к книге «Турист» (М., 1974). Строительство плотов подробно описывает И. С. Потемкин.
Плот лучше сделать и поставить у исходной точки маршрута. Сооружение плота не требует дорогостоящего материала, но в группе должны быть хотя бы несколько человек, имеющих опыт подобной работы. Отправляясь в водный поход, необходимо позаботиться об инструменте и материале для ремонта того или иного судна.
Для ялов нужно взять с собой масляную краску, мел, олифу, масляный лак, кисти.
Для лодок местной постройки — смолу, паклю, тряпки, мочало, мох, вату для конопатки, гвозди, шурупы, листовое железо, наждачную бумагу, топор, точильный брусок, ножовку по дереву, отвертку, долото, стамеску, клещи, пассатижи, деревянный молоток, рубанок.
Для байдарок — запасное весло, стрингеры, резиновые кольца для весел, 25 —30 м бечевы, опорный крюк, спринцовку для отсоса воды с наращенным на ее сосок концом резинового шланга, ремнабор: пассатижи, отвертку, кусачки, пилку по металлу, ножницы, буравчики, точильный брусок, парусные иглы, капроновые нитки, мягкую проволоку, киперную ленту, гвозди, винты, шурупы, алюминиевые трубки, изоленту матерчатую, ручную дрель с набором сверл, резиновый клей, резину для заплат, тальк, наждачное полотно и т. д.
Реклама